VW billigt radikales Sparpaket — bis zu 50.000 Stellen stehen auf dem Spiel

Volkswagen bestätigt Abbau von bis zu 50.000 Stellen

Der Vorstand von Volkswagen hat mit Zustimmung des Aufsichtsrats ein umfassendes Sparpaket beschlossen, das in den kommenden Jahren weltweit Personalabbau in großem Umfang vorsieht. Die Entscheidung fiel nach einer außerordentlichen Sitzung, die in Wolfsburg stattfand. Der Konzern begründet den Schritt als notwendige Anpassung im Zuge des Transformationsprogramms, um die Wettbewerbsfähigkeit langfristig zu sichern.

Konkrete Folgen sind noch offen: Für die Werke in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm lässt sich nach Konzernangaben derzeit keine klare Folgebelegung ab 2031 bis 2034 garantieren. Parallel werde geprüft, wie alternative Nutzungsmöglichkeiten oder Umstrukturierungen aussehen könnten. Für die europäischen Standorte soll bis Ende Juni 2027 ein Konzept für eine nachhaltige und wettbewerbsfähige Produktionsstruktur vorgelegt werden.

Gewerkschaften und Betriebsrat reagieren zurückhaltend optimistisch. Die IG Metall und der Konzernbetriebsrat begrüßten, dass eine Ausgliederung der Kernmarke Volkswagen PKW vorerst vom Tisch sei und betonten zugleich die Notwendigkeit verbesserter Kommunikation. In einer gemeinsamen Stellungnahme erklärten die Vertreterinnen, «kein Werk wurde aufgegeben, und eine verbindliche Entscheidung über Schließungen ist nicht gefallen». Zugleich forderten sie, dass der Vorstand seine Darlegungen jetzt konkretisiere und verlässliche Perspektiven liefere.

Politische Akteure aus Niedersachsen, wo der Konzern enge Verflechtungen mit Politik und Wirtschaft hat, hoben die Vermittlerrolle des Landes hervor. Ministerpräsident Olaf Lies bezeichnete die Einigung als Beginn harter Arbeit, bei der Politik, Arbeitnehmerseite und Unternehmen gemeinsam Lösungen finden müssten. Bundesarbeitsministerin Bärbel Bas mahnte, hochmoderne Standorte schützen und betroffenen Beschäftigten Perspektiven anbieten zu müssen. Sie forderte das Unternehmen auf, verlorenes Vertrauen wiederzugewinnen.

Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer wertete die beschlossenen Maßnahmen als abgeschwächte Version des ursprünglich bekannt gewordenen Zukunftsplans: «Werkschließungen sind nicht beschlossen, aber auch nicht ausgeschlossen. Die nächsten Monate werden zeigen, ob und wie die Standorte erhalten werden können.» Für viele Beschäftigte, deren Familien und Zulieferer bedeute die Ankündigung dennoch eine große Belastung.

In Wolfsburg und den betroffenen Regionen herrscht nun Unsicherheit: Betriebsräte, Beschäftigte und politische Vertreter fordern rasche Gespräche über Ausgleichsmaßnahmen, Umschulungen und Investitionsperspektiven. Der Konzern kündigte an, in den kommenden Monaten Detailpläne vorzulegen und Verhandlungen mit Arbeitnehmervertretern intensiv fortzusetzen.