Hersteller ziehen Nachlässe bei Elektroautos zurück – Staatliche Prämie ändert Marktverhalten

Hersteller reduzieren Nachlässe für Elektroautos

In ganz Deutschland haben Autohersteller im Mai ihre Preisnachlässe für Elektroautos deutlich zurückgefahren. Der monatliche Neuwagen-Marktbericht des Center Automotive Research zeigt, dass die Erleichterungen der Hersteller nach dem Beginn der staatlichen Förderung nicht automatisch weiter ausgebaut wurden.

Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer kommentiert die Entwicklung so: «Es scheint, die Autobauer testen den Markt». Nach den Erhebungen bei den 20 meistverkauften Elektrofahrzeugen sank der durchschnittliche Rabatt von 19,5 Prozent im Januar auf 18,6 Prozent im Mai. Damit bleiben E-Autos im Schnitt 1971 € teurer in der Anschaffung als vergleichbare Verbrennermodelle, wobei die staatliche Prämie in dieser Betrachtung noch nicht eingerechnet ist.

Besonders kleine Modelle betroffen

CAR beobachtet vorrangig reduzierte Nachlässe bei kleineren Elektroautos. Diese Modelle entsprechen oft dem Profil jener Haushalte, die für die neue staatliche Förderung infrage kommen. Hersteller setzen offenbar auf kalkuliertes Abwarten statt großflächiger Preiszugeständnisse, sobald der Staat mit Zuschüssen nachhilft.

Wie die Förderung wirkt

Die staatliche Prämie gilt rückwirkend für Zulassungen seit dem 1. Januar dieses Jahres. Anspruchsberechtigt sind private Käufer und Leasingnehmer neuer Elektroautos, bestimmter Plug-in-Hybride sowie Fahrzeuge mit sogenannten Reichweitenverlängerern. Die Höhe des Zuschusses richtet sich nach Fahrzeugtyp, Haushaltseinkommen (maximal 80.000 €) und Familiengröße und liegt zwischen 1.500 € und 6.000 €. Dienstwagen sind von der Förderung ausgeschlossen. Die bereitgestellten Mittel sollen für bis zu 800.000 Fahrzeuge ausreichen.

Ausblick und Folgen für Käufer

Für Käufer bedeutet die Verschiebung der Rabattpolitik, dass die finale Kaufentscheidung stärker von individuellen Förderansprüchen und Verhandlungsgeschick abhängt. Während die staatliche Prämie den Anschaffungspreis senken kann, bleibt die relative Preislücke zu Verbrennern spürbar, solange Herstellervergünstigungen nicht wieder anziehen. Marktbeobachter erwarten, dass die Balance zwischen staatlicher Förderung und Herstellerstrategie das Bild auf dem deutschen Neuwagenmarkt in den kommenden Monaten prägen wird.