VW verhandelt mit israelischer Rüstungsfirma über Produktion für Iron Dome

VW verhandelt über Produktion von Raketenabwehrkomponenten

Volkswagen steht laut einem Bericht der Financial Times in konkreten Gesprächen mit dem israelischen Rüstungsunternehmen Rafael Advanced Defence Systems. Demnach wird geprüft, Teile für das Abwehrsystem Iron Dome in einer deutschen Produktionsstätte herzustellen.

Im Mittelpunkt stehen dem Bericht zufolge schwere Lkw-Fahrgestelle sowie montierbare Abschussplattformen und Generatoren. Konkret geht es um eine mögliche Umstellung der Fertigungsprozesse in einer VW-Werkhalle, die bislang auf Pkw-Produktion ausgerichtet ist.

Die Bundesregierung hat dem Vorhaben dem Bericht zufolge wohlwollend begleitet, und intern wird eine mögliche Produktionsaufnahme innerhalb von zwölf bis achtzehn Monaten diskutiert, vorausgesetzt die Beschäftigten und der Betriebsrat stimmen der Umstellung zu. Volkswagen selbst äußerte sich gegenüber Dow Jones Newswires zunächst nicht.

Was bisher bekannt ist

• Gesprächspartner: Volkswagen und Rafael Advanced Defence Systems
• Geplante Erzeugnisse: Fahrgestelle, Plattformkomponenten, Aggregate
• Zeithorizont: Erste Produktion innerhalb von 12 bis 18 Monaten möglich
• Politische Komponente: Bundesregierung signalisiert Unterstützung

Die Ankündigung sorgte an den Märkten für Bewegung: Die VW-Aktie zog im XETRA-Handel zwischenzeitlich an und verzeichnete ein Plus von rund 1,7 Prozent auf etwa 88,14 Euro.

Die mögliche Ausrichtung hin zu Rüstungsfertigung wirft bereits jetzt Fragen zur Strategie des Konzerns auf. Für Arbeitnehmer könnte die Umstellung Jobs sichern oder neue Qualifizierungsbedarfe schaffen. Kritiker hingegen sehen in einem Automobilkonzern, der Teile für militärische Systeme fertigt, auch eine gesellschaftliche und ethische Debatte über die Rolle ziviler Unternehmen in der Verteidigungsindustrie.

Analysten und Branchenbeobachter werden die Gespräche aufmerksam verfolgen. Unklar bleibt, welche Teile genau in größerem Umfang gefertigt würden und wie tief Volkswagen in die Lieferkette eingebunden wäre. Entscheidend wird die Zustimmung der Belegschaft und konkrete Zusagen zu Produktion, Sicherheit und Transparenz sein.

Weitere Äußerungen von Volkswagen oder von Rafael Advanced Defence Systems stehen noch aus. Die Entwicklungen in Osnabrück dürften zugleich ein Testfall dafür werden, wie deutsche Industriepolitik, Unternehmensinteressen und Beschäftigtenrechte bei sensiblen Umstellungen zusammenspielen.